CORAL
Cabine de peinture à rideau d'eau Zincovelo
Les cabines à rideau d’eau ZINCOVELO constituent la solution la plus fiable et efficace pour la filtration des émissions dérivant de peinture à jet. Dotées 2 bacs récupérateurs inférieurs avec plan à grille, elles se déclinent en 5 modèles standard très robustes. Leur structure en panneaux acier galvanisé les rendent compactes et solides.
Une cabine de peinture à rideau d'eau ZINCOVELO utilise un ventilateur à pales renversées en exécution anti étincelles de très haut rendement et peu bruyant. La puissance du motoventilateur, étudié spécialement pour ce type de cabine, permet l'aspiration de tous les solvants et pigments produits par la peinture.
Le motoventilateur centrifuge est réalisé en tôle d'acier peinte très robuste. La turbine directement fixée sur l'arbre du moteur est équilibrée statiquement et dynamiquement.
La cabine de peinture à voile d'eau Zincovello est en outre équipée de pompes DL, particulièrement adaptées pour une application en eau trouble. Construites en acier inox dans leurs éléments principaux (carter externe, arbre et pieds) elles garantissent une fiabilité élevée dans le temps.
Caractéristiques
| Modèle | Débit | Puiss installée | Puiss. pompe | H. totale | H. utile | Largeur | Prof. |
| m³/h | en kW | en kW | en mm | en mm | en mm | en mm | |
| ZA 2N | 7 400 | 2.2 | 0.55 | 3225 | 2440 | 2088 | 1151 |
| ZA 3N | 11 100 | 3 | 0.75 | 3245 | 2440 | 3088 | 1151 |
| ZA 4N | 14 800 | 4 | 1.1 | 3267 | 2440 | 4088 | 1151 |
| ZA 5N | 18 500 | 2x 2.2 | 1.5 | 3225 | 2440 | 5088 | 1151 |
| ZA 6N | 22 100 | 2x 3 | 2x 0.75 | 3245 | 2440 | 6088 | 1551 |
Mot du fournisseur
Principe de filtration par voile d'eau
Il se crée une dépression à l’intérieur de la cabine au travers de l’aspirateur monté sur le toit. Cette dépression conditionne la formation d’un flux d’air qui est dirigé vers la paroi frontale de la cabine vers la cheminée d’expulsion.
C’est en parcourant les voiles de la cabine que se fait l’abattage des pigments solides de peinture. C’est après avoir effectué trois lavages dans l’eau et une post filtration à sec qu’il est possible d’avoir l’abattage des pigments en suspension, ces derniers allant se déposer dans la vasque de récupération.
La pompe submergée met l’eau de la vasque en circulation en l’envoyant aux petites vasques et permet par un système en déversoir la formation de voile d’eau. Une électropompe de grande portée assure la circulation d'eau dans la cabine, en circuit fermé, en limitant ainsi la consommation.
Le premier abattage des pigments se fait sur le voile frontal : la partie résiduelle est ensuite obligée de se « laver » en passant par les voiles internes avant de se filtrer définitivement à travers le filtre à sec.