Presse plieuse à commande CN simplifiée série A

Cette presse plieuse hydraulique CN bénéficie d'une construction mécano-soudée très rigide. Elle propose :

• guidages du coulisseau de grande longueur, avec glissières synthétiques.
• table inférieure étroite, compatible avec l’option bombage de table.
• coulisseau dégagé, permettant la réalisation de pièces encombrantes et complexes.
• réservoir hydraulique étroit, soudé dans la partie supérieure des montants, pour dégager au maximum la zone de travail.

La presse plieuse B100-3100 de système de mesure ; sur la partie extérieure de chaque montant est montée la tête de lecture d’une règle optique de mesure de marque HEIDENHAIN ou GIVI mesure, qui est elle-même fixée au coulisseau.
La distance table coulisseau est mesurée sur chaque côté à plus ou moins 0,005 mm.
Les presses plieuses série B100-3100 sont équipées d'un groupe hydraulique REXROTH BOSCH ou HOERBIGER

• Unité compacte dont le niveau acoustique est remarquablement bas, montée loin de la zone de travail.
• Tuyauterie réduite au minimum. 
• Pompe haute pression à engrenages à débit constant.
• Filtre haute pression avec cartouche interchangeable. 
• Ajustement automatique de la pression de travail par la commande numérique, en fonction des données matière et outils avec un limiteur de pression mécanique.
• Les vérins sont usinés dans la masse, avec éléments hydrauliques modulaires.
• Joints et guidages de très grande qualité.
• Liaison coulisseau – tiges de pistons assurée par des rotules, permettant l’inclinaison du coulisseau (maximum 5 mm / m).

L'équipement électrique standard proposé sur la presse plieuse hydraulique se compose de :

• Armoire Télémécanique
• Variateur type MULLER
• Commande numérique DELEM
• Carte d’axe DELEM

Cette machine de pliage est dotée de tous les systèmes de sécurité en conformité avec la législation en vigueur.
La machine ayant reçu un certificat CE de type, n’intègre que des éléments de sécurité de la plus haute qualité.
La commande bi-manuelle, la pédale, les portes latérales et arrières ainsi que les arrêts d’urgence sont gérés par un module de sécurité Télémécanique type PREVENTA.